ASTM D5132 Komora do badania palności materiałów do wnętrz samochodowych
Standardowa komora do badania palności materiałów wnętrz samochodowych:
ISO3795-1989 „Pojazdy drogowe, ciągniki i maszyny dla rolnictwa i leśnictwa – Określanie palności materiałów wewnętrznych”
ASTM D5132 „Standardowa metoda badania szybkości spalania poziomego materiałów polimerowych stosowanych w przedziałach pasażerskich pojazdów silnikowych”
Wniosek o komorę do badania palności materiałów wewnętrznych w przemyśle motoryzacyjnym:
Ma zastosowanie do oceny poziomych charakterystyk spalania materiałów stosowanych we wnętrzach samochodów (samochodów osobowych, osobowych wielozadaniowych, ciężarowych i autobusów)
Parametry techniczne dla samochodowych materiałów wewnętrznych Komora do badania palności:
|
Tryb sterowania i działania
|
Sterowanie elektryczne, obsługa za pomocą przycisków (opcjonalnie sterowanie za pomocą ekranu dotykowego PLC)
|
| Palnik |
Średnica wewnętrzna Φ9,5 ± 0,3 mm, długość cylindra 100 ± 10 mm |
| Przepływ gazu i typ źródła gazu |
Można również stosować skroplony gaz ropopochodny, gaz ziemny i gaz węglowy |
| Komora spalania |
Wykonany ze stali nierdzewnej, z okienkami obserwacyjnymi ze szkła żaroodpornego, z otworami wentylacyjnymi wokół i na dole, szer.×głęb.×wys.=385mm×204mm×360mm |
| Czas palenia/samogaszenia |
0-9999X0.1S |
| Odległość od wierzchołka palnika do próbki |
19±1mm |
| Wysokość płomienia |
38mm, regulowany przepływomierzem |
| Metalowy grzebień |
Długość wynosi co najmniej 110 mm, a co 25 mm znajduje się 7-8 gładkich okrągłych zębów |
| Temperatura komory testowej |
0-150°C, wskazywane przez termometr |
| Wymiary zewnętrzne |
Dygestorium i komora spalania sterowane elektrycznie, tło czarny mat, wbudowane oświetlenie, z wentylatorem wyciągowym, wymiary gabarytowe: WDH=1150×600×1200mm, 180kg |
|
Struktura komory do badania palności materiałów wewnętrznych w przemyśle motoryzacyjnym:
Maszyna wytrzymałościowa składa się z komory kontrolnej, korpusu komory spalania, palnika spalania, elektrozaworu (przepływomierza), zapalarki wysokociśnieniowej, termometru, przewodu sterującego sygnałem, górnego i dolnego wspornika próbki, i okapem dymnym.Skrzynka kontrolna i komora spalania są wykonane ze stali nierdzewnej, piękny wygląd, odporność na korozję dymową i gazową, a system sterowania ma wysoki stopień automatyzacji, z automatycznym zapłonem, automatycznym dopływem powietrza, automatycznym rozrządem, automatycznym zakończeniem testu i inne funkcje.
Użyj środowiska dla samochodowych materiałów wewnętrznych Komora do badania palności:
Zasilanie: jednofazowe AC220V±10%, 50/60Hz
Temperatura otoczenia: 10 ℃ ~ 35 ℃ Wilgotność względna: 30% ~ 90%