| MOQ: | 1 |
| Cena: | Customized |
| Standardowe Opakowanie: | Obudowa ze sklejki |
| Okres dostawy: | 25 dni |
| Metoda płatności: | T/T |
| Wydajność dostaw: | 20 zestawów miesięcznie |
TheSystem testowania ciśnienia obudowy akumulatorato dedykowane rozwiązanie do testów laboratoryjnych opracowane do ocenywytrzymałość ciśnieniową i wytrzymałość mechaniczną obudów akumulatorówstosowanych w urządzeniach zasilanych bateryjnie.
Zaprojektowany dlaIEC 60335-1:2020 Załącznik BB-20.1system przykłada kontrolowane ciśnienie gazu do obudowy akumulatora i pozwala operatorowi ocenić jego zdolność do wytrzymania ciśnienia związanego z nieprawidłowym stanem uszkodzenia akumulatora.
Sprzęt szczególnie nadaje się do testowaniapryzmatyczne i monolityczne ogniwa akumulatorowe wykorzystujące chemię jonów metali, dzięki czemu jest przydatny dla producentów akumulatorów, producentów urządzeń elektrycznych, laboratoriów badawczo-rozwojowych, jednostek certyfikujących i zewnętrznych laboratoriów testujących.
W odróżnieniu od konwencjonalnego testera ładowania/rozładowania baterii, SN1123B skupia się przede wszystkim naodporność obudowy akumulatora na ciśnienie i integralność strukturalną.
System przyjmujeręczna pompa wspomagająca, mechaniczny wskaźnik ciśnienia i możliwość wyboru wtrysku gazu. Zapewnia to prostą konfigurację testową dla laboratoriów, które potrzebują dedykowanego urządzeniaUrządzenie do badania ciśnienia obudowy akumulatora IEC 60335-1 BB-20.1.
Model SN1123B jest skonfigurowany do testu ciśnienia w obudowie akumulatora określonego wIEC 60335-1:2020 Załącznik BB-20.1, zapewniając dedykowane rozwiązanie do testowania zgodności z wymogami bezpieczeństwa urządzeń i baterii.
System zapewnia zakres ciśnienia:0,01 - 2,5 MPa
Zapewnia to sprzętowi wystarczającą wydajność roboczą w warunkach wysokiego ciśnienia wymaganych przez odpowiednią procedurę testowania obudowy akumulatora.
Różne próbki testowe mogą wymagać różnych objętości gazu. Tester obsługuje:20 ml / 30 ml / 50 ml / 100 ml
Możliwość wyboru konfiguracji objętości gazu zapewnia większą elastyczność w testach laboratoryjnych i konfiguracji metod.
W sprzęcie zastosowano m.inręczna pompa wspomagająca ciśnieniedo ustalenia i regulacji wymaganego ciśnienia próbnego.
Operator może monitorować ciśnienie, zwiększając je ręcznie podczas testu.
Taka konfiguracja zapewnia stosunkowo prostą konstrukcję mechaniczną i jest odpowiednia dla laboratoriów poszukujących dedykowanego, łatwego w obsłudze rozwiązania do testowania ciśnienia w akumulatorze.
W standardowym złączu uszczelniającym zastosowano kryzę o średnicy:Φ 2,85 ± 0,05 mm
Interfejs ten został zaprojektowany w oparciu o konfigurację testową określoną dla procedury BB-20.1.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ produktu | System testowania ciśnienia obudowy akumulatora |
| Obowiązująca norma | IEC 60335-1:2020 |
| Obowiązująca klauzula | Dodatek BB-20.1 |
| Aplikacja testowa | Testowanie ciśnienia/wytrzymałości obudowy akumulatora |
| Odpowiedni typ baterii | Ogniwa pryzmatyczne/monolityczne wykorzystujące chemię jonów metali |
| Stacja Testowa | 1 stacja |
| Metoda kontroli | Sterowanie ręczne/obsługa przyciskami |
| Metoda jazdy | Ręczna pompa wspomagająca |
| Medium testowe | Gaz |
| Zakres ciśnienia | 0,01-2,5 MPa |
| Wyświetlacz ciśnienia | Manometr mechaniczny |
| Monitorowanie ciśnienia | Czujnik ciśnienia/wskaźnik ciśnienia |
| Opcje objętości gazu | 20 ml / 30 ml / 50 ml / 100 ml |
| Uszczelnienie złącza | Φ2,85 ± 0,05 mm |
| Proces testowy | Ręczny załadunek/rozładunek z kontrolowanym procesem testowym |
| Wymiary sprzętu | Około. 800 * 500 * 600 mm (szer. * wys. * gł.) |
| Waga sprzętu | Około. 80 kg |
| Zasilanie | AC 220 V ±10%, 50-60 Hz |
| Temperatura pracy | 0-40°C |
| Wilgotność względna | 30-90% wilgotności względnej |
| Ciśnienie atmosferyczne | 80-106 kPa |
Cel testu BB-20.1 jest związany zciśnienie wytwarzane przez akumulator metalowo-jonowy wewnątrz obudowy urządzenia zasilanego akumulatorowo w przypadku awarii.
Podczas testu ocenia się, czy obudowa wytrzyma powstałe ciśnienie i czy obudowa akumulatora zachowuje odpowiednią integralność strukturalną.
W praktyce badanie ma na celu pomóc określić, czy obudowa może wytrzymać nieprawidłowe ciśnienie wewnętrzne bez niedopuszczalnych uszkodzeń konstrukcyjnych.
To sprawia, że test jest szczególnie przydatny w przypadku:
Tester wykorzystuje m.inręczna pompa wspomagającaw celu ustalenia wymaganego ciśnienia początkowego w układzie testowym.
Ciśnienie jest monitorowane za pomocą systemu pomiaru ciśnienia, a operator reguluje ciśnienie ręcznie.
Zgodnie z konfiguracją testową Sinuo BB-20.1, próbka jest początkowo poddawana działaniu ciśnienia w przybliżeniu2070 kPa ±10%. Następnie przez rurkę wprowadzana jest określona objętość gazuOtwór Φ 2,85 ±0,05 mm, po czym ocenia się zachowanie obudowy pod ciśnieniem zgodnie z obowiązującą procedurą testową.
Sekwencję testów zgodną z normą należy zawsze wykonywać zgodnie z obowiązującym wydaniemIEC 60335-1oraz zatwierdzoną przez laboratorium procedurą testową.
|
|
| MOQ: | 1 |
| Cena: | Customized |
| Standardowe Opakowanie: | Obudowa ze sklejki |
| Okres dostawy: | 25 dni |
| Metoda płatności: | T/T |
| Wydajność dostaw: | 20 zestawów miesięcznie |
TheSystem testowania ciśnienia obudowy akumulatorato dedykowane rozwiązanie do testów laboratoryjnych opracowane do ocenywytrzymałość ciśnieniową i wytrzymałość mechaniczną obudów akumulatorówstosowanych w urządzeniach zasilanych bateryjnie.
Zaprojektowany dlaIEC 60335-1:2020 Załącznik BB-20.1system przykłada kontrolowane ciśnienie gazu do obudowy akumulatora i pozwala operatorowi ocenić jego zdolność do wytrzymania ciśnienia związanego z nieprawidłowym stanem uszkodzenia akumulatora.
Sprzęt szczególnie nadaje się do testowaniapryzmatyczne i monolityczne ogniwa akumulatorowe wykorzystujące chemię jonów metali, dzięki czemu jest przydatny dla producentów akumulatorów, producentów urządzeń elektrycznych, laboratoriów badawczo-rozwojowych, jednostek certyfikujących i zewnętrznych laboratoriów testujących.
W odróżnieniu od konwencjonalnego testera ładowania/rozładowania baterii, SN1123B skupia się przede wszystkim naodporność obudowy akumulatora na ciśnienie i integralność strukturalną.
System przyjmujeręczna pompa wspomagająca, mechaniczny wskaźnik ciśnienia i możliwość wyboru wtrysku gazu. Zapewnia to prostą konfigurację testową dla laboratoriów, które potrzebują dedykowanego urządzeniaUrządzenie do badania ciśnienia obudowy akumulatora IEC 60335-1 BB-20.1.
Model SN1123B jest skonfigurowany do testu ciśnienia w obudowie akumulatora określonego wIEC 60335-1:2020 Załącznik BB-20.1, zapewniając dedykowane rozwiązanie do testowania zgodności z wymogami bezpieczeństwa urządzeń i baterii.
System zapewnia zakres ciśnienia:0,01 - 2,5 MPa
Zapewnia to sprzętowi wystarczającą wydajność roboczą w warunkach wysokiego ciśnienia wymaganych przez odpowiednią procedurę testowania obudowy akumulatora.
Różne próbki testowe mogą wymagać różnych objętości gazu. Tester obsługuje:20 ml / 30 ml / 50 ml / 100 ml
Możliwość wyboru konfiguracji objętości gazu zapewnia większą elastyczność w testach laboratoryjnych i konfiguracji metod.
W sprzęcie zastosowano m.inręczna pompa wspomagająca ciśnieniedo ustalenia i regulacji wymaganego ciśnienia próbnego.
Operator może monitorować ciśnienie, zwiększając je ręcznie podczas testu.
Taka konfiguracja zapewnia stosunkowo prostą konstrukcję mechaniczną i jest odpowiednia dla laboratoriów poszukujących dedykowanego, łatwego w obsłudze rozwiązania do testowania ciśnienia w akumulatorze.
W standardowym złączu uszczelniającym zastosowano kryzę o średnicy:Φ 2,85 ± 0,05 mm
Interfejs ten został zaprojektowany w oparciu o konfigurację testową określoną dla procedury BB-20.1.
| Parametr | Specyfikacja |
|---|---|
| Typ produktu | System testowania ciśnienia obudowy akumulatora |
| Obowiązująca norma | IEC 60335-1:2020 |
| Obowiązująca klauzula | Dodatek BB-20.1 |
| Aplikacja testowa | Testowanie ciśnienia/wytrzymałości obudowy akumulatora |
| Odpowiedni typ baterii | Ogniwa pryzmatyczne/monolityczne wykorzystujące chemię jonów metali |
| Stacja Testowa | 1 stacja |
| Metoda kontroli | Sterowanie ręczne/obsługa przyciskami |
| Metoda jazdy | Ręczna pompa wspomagająca |
| Medium testowe | Gaz |
| Zakres ciśnienia | 0,01-2,5 MPa |
| Wyświetlacz ciśnienia | Manometr mechaniczny |
| Monitorowanie ciśnienia | Czujnik ciśnienia/wskaźnik ciśnienia |
| Opcje objętości gazu | 20 ml / 30 ml / 50 ml / 100 ml |
| Uszczelnienie złącza | Φ2,85 ± 0,05 mm |
| Proces testowy | Ręczny załadunek/rozładunek z kontrolowanym procesem testowym |
| Wymiary sprzętu | Około. 800 * 500 * 600 mm (szer. * wys. * gł.) |
| Waga sprzętu | Około. 80 kg |
| Zasilanie | AC 220 V ±10%, 50-60 Hz |
| Temperatura pracy | 0-40°C |
| Wilgotność względna | 30-90% wilgotności względnej |
| Ciśnienie atmosferyczne | 80-106 kPa |
Cel testu BB-20.1 jest związany zciśnienie wytwarzane przez akumulator metalowo-jonowy wewnątrz obudowy urządzenia zasilanego akumulatorowo w przypadku awarii.
Podczas testu ocenia się, czy obudowa wytrzyma powstałe ciśnienie i czy obudowa akumulatora zachowuje odpowiednią integralność strukturalną.
W praktyce badanie ma na celu pomóc określić, czy obudowa może wytrzymać nieprawidłowe ciśnienie wewnętrzne bez niedopuszczalnych uszkodzeń konstrukcyjnych.
To sprawia, że test jest szczególnie przydatny w przypadku:
Tester wykorzystuje m.inręczna pompa wspomagającaw celu ustalenia wymaganego ciśnienia początkowego w układzie testowym.
Ciśnienie jest monitorowane za pomocą systemu pomiaru ciśnienia, a operator reguluje ciśnienie ręcznie.
Zgodnie z konfiguracją testową Sinuo BB-20.1, próbka jest początkowo poddawana działaniu ciśnienia w przybliżeniu2070 kPa ±10%. Następnie przez rurkę wprowadzana jest określona objętość gazuOtwór Φ 2,85 ±0,05 mm, po czym ocenia się zachowanie obudowy pod ciśnieniem zgodnie z obowiązującą procedurą testową.
Sekwencję testów zgodną z normą należy zawsze wykonywać zgodnie z obowiązującym wydaniemIEC 60335-1oraz zatwierdzoną przez laboratorium procedurą testową.