IEC 62196 11000N Złącza i wtyki samochodowe do testowania urządzeń

IEC 62196 11000N Złącza i wtyczki pojazdów

Wprowadzenie systemu:

Sprzęt badawczy jest stosowany do sprawdzenia, czy wtyczka lub złącze pojazdu mają odpowiednią odporność na uszkodzenie w wyniku przejechania przez pojazd,chyba że jest wyposażony w system zarządzania kablami, który uniemożliwia pozostawienie akcesorium na ziemiJest wymagane w klauzuli 33 normy IEC 62196-1:2022 oraz w klauzuli 9 normy IEC 62752:2016.34, itp.

Akcesoria podłączone do kablu o minimalnym rozmiarze zalecanego przez producenta umieszcza się na betonowej podłodze w normalnej pozycji spoczynkowej.Siła kruszenia wynosząca (5000±250) N lub (11000±550) N musi być stosowana przez konwencjonalną oponę samochodową., P225/75R15 lub równoważnej opony odpowiedniej do obciążenia, zamontowanej na stalowej obrębie i napełnionej na ciśnienie (2,2±0,1 bar).Koło należy przewinąć nad złączem lub wtyczką pojazdu z prędkością (8±2) km/hDodawany element należy ustawić w naturalnej pozycji spoczynkowej przed zastosowaniem siły w innym kierunku dla każdej próbki.Badanie należy przeprowadzić w celu zapewnienia, aby urządzenie, które jest objęte badaniem, było w stanie utrzymać się w pozycji stałej lub zablokować w takiej pozycji, aby nie przesunęło się w znacznym stopniu podczas wywierania siły.W żadnym wypadku nie należy stosować siły na szpilki.

Stosowana norma:

IEC 62196-1: 2022 klauzula 33.

IEC 62752:2016 pkt 9.34

Struktura:

Cały sprzęt przyjmuje konstrukcję konstrukcji pudełka ochronnego ze stali walcowanej na zimno. Powierzchnia pudełka jest obdana farbą teflonową.Dno pudełka jest pokryte symulowaną podłogą cementowąMechanizm walcowania może symulować wolne przesuwanie się opony samochodowej w górę i w dół po przewróceniu się nad obiektem.Urządzenie napędowe napędza mechanizm walcowania w celu osiągnięcia ruchów walcowania do przodu i do tyłu. Główne elementy wykonane są z części ze stali nierdzewnej i aluminium. Upewnij się, że opona przewraca się nad próbką w normalnych warunkach walcowania. Główne cechy są następujące:

1Podwozie urządzenia jest wyposażone w osłonę ochronną zapewniającą bezpieczeństwo procesu badania.Podłoga pudełka jest wyposażona w podkładki do stóp amortyzujące wstrząsy i konstrukcję koła do łatwej instalacji i demontażu. Kierowane przez ciężkie szyby przesuwne, zestaw rolków przesuwa się. Moc połączona z silnikiem o dużej mocy w połączeniu z reduktorem turbiny, napędzając obrót wrotnika,i prędkość badawcza jest zwiększana do badania kruszeniaUrządzenie mocujące próbkę jest wyposażone w urządzenie montażowe do funkcjonalnej skrzynki próbki w celu spełnienia wymogów normy.

2Napęd nad urządzeniem regulacji ciśnienia jest zaprojektowany z górną i dolną strukturą regulowaną.górne i dolne ramy przesuwne oraz przeciwwagi noszone przez próbkę stanowią całkowitą wagę badania;.

3Sprzęt stosuje tryb pracy napędu przedniej i tylnej opony: napęd nad kierunkiem jest napędzany przez obrót do przodu i do tyłu silnika w celu napędu na walcowanie opony.Utrzymać próbkę nieruchomą. Może symulować walcowanie opon samochodowych w najbardziej realistyczny sposób. Skutecznie symuluje walcowanie próbki.

4System sterowania jest niezależną organizacją.Na dole znajdują się stałe otwory montażowe i otwory kablowe do łatwego mocowania i podłączenia.

Parametry techniczne: