|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | negocjowalne |
| Standardowe Opakowanie: | sklejka |
| Okres dostawy: | 1 miesiąc |
| Metoda płatności: | L / C, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 20 zestawów miesięcznie |
IEC 62196-1: 2020 Sprzęt do badania siły zgniatania podczas jazdy pojazdu
Wprowadzenie do sprzętu:
Maszyna do testowania przejazdów pojazdów jest zgodna z normą IEC62196-1: 2020 klauzula 33, NB/T42077-2016 klauzula 9.34 itd.
Przyrząd testowy służy do sprawdzenia, czy wtyczka lub złącze samochodowe będą miały odpowiednią odporność na uszkodzenia w wyniku najechania przez pojazd, chyba że jest wyposażone w system zarządzania przewodami uniemożliwiający pozostawienie akcesorium na ziemi.
Zasada testu:
Akcesoria okablowane kablem o minimalnym przekroju typu zalecanego przez producenta należy umieścić na betonowej podłodze w dowolnej normalnej pozycji spoczynkowej.Siła zgniatania wynosząca (5000 ± 250) N lub (11 000 ± 550) N jest przykładana przez konwencjonalną oponę samochodową P225/75R15 lub równoważną oponę odpowiednią do obciążenia, zamontowaną na stalowej obręczy i napompowaną do ciśnienia ( 2,2±0,1) bara.Koło należy przetaczać po złączu lub wtyczce pojazdu z prędkością (8±2) km/h.Akcesorium należy ustawić w naturalnej pozycji spoczynkowej przed przyłożeniem siły w innym kierunku dla każdej próbki.Badane akcesorium należy przytrzymać lub zablokować w stałej pozycji, tak aby nie poruszało się znacznie podczas przykładania siły.W żadnym przypadku nie należy przykładać siły do wystających kołków.
Parametry techniczne:
| Stacja testowa | Pojedynczy |
| Metoda sterowania elektrycznego | Inteligentna zintegrowana kontrola PLC, obsługa interfejsu dotykowego z humanizowanym kolorem |
| Tryb jazdy | Napędzany silnikiem |
| Przenoszenie ładunku |
A. Siła zgniatania (5000±250) N B. Siła zgniatania (11000±550) N |
| Przekrocz prędkość |
(8±2) km/h dla testu (5000±250) N, ograniczamy prędkość do max.7 km/h, jak powyżej 7 km/h spowoduje szybką utratę silnika 0 ~ 5 km/h można ustawić dla testu (11000 ± 550) N, sugerujemy ustawienie 2 km/h |
| Metoda przewracania | Moduł silnika liniowego służy do napędzania opony samochodowej w celu symulacji przedniego i tylnego ruchu posuwisto-zwrotnego (w celu symulacji uszkodzeń spowodowanych przypadkowym przetoczeniem do złącza lub wtyczki pojazdu podczas ruchu samochodu do przodu lub do tyłu w prawdziwej scenie) |
| Ładowanie siłą zgniatającą | Użycie dodatkowych obciążników do przyłożenia siły zgniatającej |
| Przejedź przez oponę |
ST225 / 75R15 2 szt., jedna do testu (5000±250) N, druga do testu (11000±550) N |
| Ciśnienie powietrza w oponie | (2,2 ± 0,1) bara |
| Podłoga testowa | Płyta dolna z powierzchnią cementowo-betonową |
| Urządzenie podnoszące | Wciągnik elektryczny |
| Montaż opon | Podnoszenie i restrukturyzacja elektrycznego wciągnika |
| Prędkość jazdy | Może być wyświetlany i ustawiany na ekranie dotykowym |
| Metoda amortyzacji | Sprężyna tłumiąca |
Struktura wyposażenia:
To urządzenie przyjmuje silnik serwo do sterowania prędkością, sterownik Mitsubishi PLC, z wysoką precyzją sterowania.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
|
|
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | negocjowalne |
| Standardowe Opakowanie: | sklejka |
| Okres dostawy: | 1 miesiąc |
| Metoda płatności: | L / C, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Wydajność dostaw: | 20 zestawów miesięcznie |
IEC 62196-1: 2020 Sprzęt do badania siły zgniatania podczas jazdy pojazdu
Wprowadzenie do sprzętu:
Maszyna do testowania przejazdów pojazdów jest zgodna z normą IEC62196-1: 2020 klauzula 33, NB/T42077-2016 klauzula 9.34 itd.
Przyrząd testowy służy do sprawdzenia, czy wtyczka lub złącze samochodowe będą miały odpowiednią odporność na uszkodzenia w wyniku najechania przez pojazd, chyba że jest wyposażone w system zarządzania przewodami uniemożliwiający pozostawienie akcesorium na ziemi.
Zasada testu:
Akcesoria okablowane kablem o minimalnym przekroju typu zalecanego przez producenta należy umieścić na betonowej podłodze w dowolnej normalnej pozycji spoczynkowej.Siła zgniatania wynosząca (5000 ± 250) N lub (11 000 ± 550) N jest przykładana przez konwencjonalną oponę samochodową P225/75R15 lub równoważną oponę odpowiednią do obciążenia, zamontowaną na stalowej obręczy i napompowaną do ciśnienia ( 2,2±0,1) bara.Koło należy przetaczać po złączu lub wtyczce pojazdu z prędkością (8±2) km/h.Akcesorium należy ustawić w naturalnej pozycji spoczynkowej przed przyłożeniem siły w innym kierunku dla każdej próbki.Badane akcesorium należy przytrzymać lub zablokować w stałej pozycji, tak aby nie poruszało się znacznie podczas przykładania siły.W żadnym przypadku nie należy przykładać siły do wystających kołków.
Parametry techniczne:
| Stacja testowa | Pojedynczy |
| Metoda sterowania elektrycznego | Inteligentna zintegrowana kontrola PLC, obsługa interfejsu dotykowego z humanizowanym kolorem |
| Tryb jazdy | Napędzany silnikiem |
| Przenoszenie ładunku |
A. Siła zgniatania (5000±250) N B. Siła zgniatania (11000±550) N |
| Przekrocz prędkość |
(8±2) km/h dla testu (5000±250) N, ograniczamy prędkość do max.7 km/h, jak powyżej 7 km/h spowoduje szybką utratę silnika 0 ~ 5 km/h można ustawić dla testu (11000 ± 550) N, sugerujemy ustawienie 2 km/h |
| Metoda przewracania | Moduł silnika liniowego służy do napędzania opony samochodowej w celu symulacji przedniego i tylnego ruchu posuwisto-zwrotnego (w celu symulacji uszkodzeń spowodowanych przypadkowym przetoczeniem do złącza lub wtyczki pojazdu podczas ruchu samochodu do przodu lub do tyłu w prawdziwej scenie) |
| Ładowanie siłą zgniatającą | Użycie dodatkowych obciążników do przyłożenia siły zgniatającej |
| Przejedź przez oponę |
ST225 / 75R15 2 szt., jedna do testu (5000±250) N, druga do testu (11000±550) N |
| Ciśnienie powietrza w oponie | (2,2 ± 0,1) bara |
| Podłoga testowa | Płyta dolna z powierzchnią cementowo-betonową |
| Urządzenie podnoszące | Wciągnik elektryczny |
| Montaż opon | Podnoszenie i restrukturyzacja elektrycznego wciągnika |
| Prędkość jazdy | Może być wyświetlany i ustawiany na ekranie dotykowym |
| Metoda amortyzacji | Sprężyna tłumiąca |
Struktura wyposażenia:
To urządzenie przyjmuje silnik serwo do sterowania prędkością, sterownik Mitsubishi PLC, z wysoką precyzją sterowania.
