IEC 60227-2, Klauzula 3.2 3.3 Kable ładowania pojazdu Urządzenia do próby zginania i szarpania
| Applied standard: | IEC 60227-2 | Clause: | 3.2, 3.3 |
| Bending test station: | 40 mm ~ 130 mm na grupę | Snatch test station: | 160 mm ~ 500 mm grupa |
| Drive way: | Napędzany silnikiem | The angle of bending: | 0-360° |
| Bending rate: | 0～65 obr/min | Snatch load: | 500 gramów |
| High Light: | Sprzęt do testowania zginania kabli ładujących,sprzęt do testowania zginania kabli pojazdu,sprzęt do testowania pojazdów IEC 60227-2 |
||
IEC 60227-2, klauzula 3.2 i 3.3. Urządzenia do testowania zginania kabli ładowania pojazdu
Informacje o produkcie:
Służy do testowania odporności na zginanie gotowych kabli i kabli izolowanych PVC, a także służy do testowania uszkodzonych rdzeni kabli izolowanych PVC pod obciążeniem w celu sprawdzenia ich niezawodności.
Test zginania
Próbka vkable do ładowania samochodówodpowiedniej długości należy zamocować w aparacie jak pokazano na rys. 2 i obciążyć odważnikiem o masie 0,5 Ka.Przez przewody powinien przepływać prąd o natężeniu około 0,1 A.
Próbkę należy wygiąć do tyłu i do przodu w kierunku prostopadłym do płaszczyzny osi przewodów, przy czym dwa skrajne położenia tworzą kąt 90° po obu stronach pionu. Zginanie to ruch o 180°. Szybkość zginania wynosi 60 na minutę
Jeżeli próbka nie jest zgodna z badaniem, należy to powtórzyć z dwiema dodatkowymi próbkami, z których obie muszą być następnie zgodne z powtórnym badaniem.
Test wyrywania
Próbkakable do ładowania pojazdówodpowiedniej długości jest przymocowany jednym końcem do sztywnego wspornika, a obciążnik o masie 0,5 kg jest przymocowany do próbki 0,5 m poniżej punktu mocowania.Przez przewody przepływa prąd o natężeniu około 01A.Ciężar należy podnieść do punktu mocowania, a następnie opuścić pięć razy.
Parametry techniczne:
| Zastosowany standard | IEC 60227-2 |
| Klauzula | 3.2, 3.3 |
| Stanowisko do badania gięcia | 40 mm ~ 130 mm na grupę |
| Stacja prób wyrywania | 160mm ~ 500mm grupa |
| Jedź sposób | Napędzany silnikiem |
| Metoda kontroli | Sterowanie PLC, obsługa ekranu dotykowego |
| Kąt gięcia | Kierunek dodatni i ujemny: 0-360 °, ustawienie ekranu dotykowego |
| Promień gięcia uchwytu | R2,5 mm, R80 mm, R120 mm, R200 mm |
| Szybkość gięcia | 0～65 obr./min, może być wstępnie ustawione |
| Czasy gięcia | 0～999999, sześciocyfrowy numer ustawienia pamięci |
| Obciążenie zginające | 500g, 50N, 75N i 100N |
| Czasy łapania | 0～999999, sześciocyfrowy numer ustawienia pamięci |
| Wyrwać ładunek | 500 gramów |
| Wczytaj obecną | 100mA±10mA |
IEC 62196-1 Krótkotrwały system badań prądu dla pistoletów do ładowania pojazdów elektrycznych i przełączników
IEC 62196-1 Short-Time Withstand Current Test System For EV Charging Guns & Circuit Breakers The Short-Time Withstand Current Test System is professional equipment for short-circuit withstand current testing of EV charging guns, circuit breakers, distribution transformers, ring main units, cable ...
Sprzęt testowy typu Drive-Over UL 2594 Cla.58 EV do ładowania wtyczki 4893N
UL 2594 Cla.58 EV Charging Plug Drive-Over 4893N Test Equipment The test equipment is used to check whether a plug or vehicle connector shall have adequate resistance to damage from being driven over by a vehicle, unless it is provided with a cable management system which prevents the accessory from ...
Urządzenie do testu udarowego wahadłem ładowarki EV zgodne z IEC 61851-1 z młotem wahadłowym i udarowym
IEC 61851-1 EV Charger Pendulum Impact Test Equipment Complete testing solution with pendulum and drop hammer impact methods for comprehensive mechanical strength evaluation. Product Overview The EV Charger IK Impact Test Equipment evaluates the mechanical strength and impact resistance of electric ...
Urządzenie do testowania zgniatania wtyczki EV zgodnie z normą IEC 62196-1 do testowania zgniatania złącza pojazdu
IEC 62196-1 EV Plug Drive-Over Crushing Test Equipment The EV Plug Drive-Over Test Equipment is designed to evaluate the mechanical durability and safety of electric vehicle connectors and plugs under vehicle crushing conditions. This system simulates real-world scenarios where EV charging ...
